赢钱游戏平台:推土机和沥青铺地机

在距离川藏、青藏公路不到100米的地方，只要是一个插着旗杆和红旗的院子，就是养路、护路的宿营地。梁路精神纪念馆有一本厚重的纪念册，里面有路过的卡车司机和骑车、开车、徒步旅行的游客的纪念册。字里行间感谢的对象是维修工人。

桑格是一名道路警卫，他目睹了“青藏公路”的首次通车。1954年，16岁的他在家乡安多的“青藏高速公路”上第一次看到解放汽车，心中种下了保护道路的欲望。6年后，他按下指纹，成为了青藏公路上的一名修路工人。他工作了40年。当时的条件非常困难，淘宝站在海拔5000米左右。气候多变，有时天空多云，有时有冰雨。夏天，气温降到几乎零度，即使穿厚衣服也挡不了寒。

一个道家阶层的十二、十三个人住在三间土房里，其中一间是包房。没有床，也没有家具，十几个人只能睡在地上。”格桑说，当时的青藏公路还是一条简单的公路。路，很难保养。标准的设备是铲子、鹤嘴锄和杆子。那时，每个人可以得到两斤粮食，每个月可以得到一斤酥油，每个季度可以得到一块肥皂。

“我看着路一点一点地变。”桑格称这条柏油路为“黑路”。20世纪50年代的青藏公路是一条砾石路，最快的一条要5天才能走完。1955年以来，国家投资20亿元，逐步将青藏公路改造为沥青路面。20世纪70年代，修路工人开始使用手扶拖拉机，青藏公路成为二级公路;20世纪80年代，拖拉机和自卸卡车开始使用;20世纪90年代，出现了大型现代机械，包括挖掘机、装载机、推土机和沥青铺地机。